其中，特奥热线、3大工具、4类服务所涉技术系统共8大项，为特奥会首用，它们还将以不同的形式、程度，被应用到2008北京奥运与2010上海世博等大型活动中去。

由于赛事的特殊性，保障运动员吃住行和参赛过程中的安全，成为执委会工作的重中之重。"对比赛场馆，除了适时启动'全球眼'视频监控系统，还采用了机场级别的安保措施，加强了反恐防暴情报收集及研究；而场馆外部，一张更大的网早已铺设开来。"执委会安保部副部长单雪伟说到。

所谓更大的网，指的是上海的城市监控图像系统。"该系统与各个场馆、会所、110、道路交通、机场、消防、水电煤气、气象、卫生等部门实行视频联动，其指挥中心设在上海市公安局。任何时候、任何地方一旦发生情况，指挥中心都能指挥调动系统内部资源，了解情况，实时指挥和处理。"

至于特奥运动员本身，他们客观上存在着理解、认知和沟通上的缺陷，因而需要更多的关爱和照顾。为了让特奥运动员遇到危险时能有效求救，组委会制定了几套方案来保障他们的安全。

指挥中心工作方案

①为每位运动员配备一名志愿者，全程负责他们的生活料理和参赛管理。

②执委会向世界各国采集运动员信息，为参赛队员制作挂在脖子上的无线胸卡；同时为部分需重点照顾的队员，配备名为"定位宝"的无线定位装置。一旦队员发生意外，救护人员马上能通过胸卡和定位宝了解其情况，快速有效地救护处理。

③在运动员使用的车辆上安装无线定位测控系统，通过特奥指挥中心的后台，可准确看到车辆所在位置，实时指挥处理和诱导车辆。到北京奥运会和上海世博会时，该系统还能与GPS定位实现无缝结合。

无线胸卡智能签到 个人定位弥补智障

在万人云集的特奥会赛场或人流如织的市中心，特奥运动员走失了怎么办？周卫东表示："特奥会期间，每位运动员都会挂上一张无线胸卡，在30多个比赛场馆、150个宾馆和150个医疗点，进行无接触、不停留的智能签到。"这种基于无线射频识别技术（RFID）的证件卡，将发行2万张左右，首次实现世界大型运动会中的全面应用。

无线胸卡外观与普通胸卡一模一样，而且是柔性可卷的。为防止特奥运动员意外走失，上海所有与大赛相关的场馆、宾馆、医疗点，都设有读卡功能的电子门禁。运动员挂着"无线胸卡"进门时，门禁会自动识别其身份；如果在比赛、休息等特定时段内，该运动员再次出门，门禁会提示工作人员，避免运动员独自离群。

无线胸卡内嵌电子标签，同时采用低频和高频芯片，能分别在近距离和远距离感应：无论是10厘米范围内的手持设备，还是几米宽度内的大型门禁，都能顺利读取胸卡信息；即使10个运动员一起通过，甚至快速跑过，读取设备也能准确识别"谁是谁"。

运动员把随身携带的卡片放置在小玻璃台上，就能显示身份信息和照片。

除了门禁，特奥组织者还配有大量酷似手机的移动读卡器，能一对一读取电子标签预存的运动员信息，包括最近的比赛项目、病史记录，甚至饮食禁忌等，正确引导他们及时参赛、求医、就餐。

负责特奥会RFID项目的上海科识通公司CEO朱继平透露："本次项目中，RFID采用验证机制和多重加密技术，无法伪造仿制。"据他介绍，当读卡设备读取胸卡信息时，后台信息管理系统会判断并利用短消息，通知志愿者前来寻找该名运动员；当运动员用餐时，由于他们具有不同的宗教信仰和饮食习惯，餐厅的相关设置会进行就餐提示，准确给运动员配发合适的饮食。

考虑到智障运动员可能发生迷路走失等意外情况，组委会将发放500个左右"定位宝"。和无线胸卡一样，这些"定位宝"也能预存联系人号码和运动员信息，方便他们寻求帮助。由于"定位宝"使用的不是GPS定位系统，而是利用电信机站定位，所以即使运动员在室内，也能被准确定位。

定位宝

一旦运动员戴上外形似手表的"定位宝"，便自动进入了无线定位系统，工作人员可随时在指挥中心的监视屏上掌握他的行踪。而运动员一旦发现自己迷路，只要按动"定位宝"的中央按钮，就会自动发送一条包含识别编码和地理位置的短信到指定的手机，通知专人前去救援。

短信的内容模式为："位置汇报：130********于2007年9月28日14点55分于徐汇区中山南二路、漕溪北路附近。"整个设计十分简便。"定位宝"只有5个按键，可设定3个呼叫号码和区域限定警告，运动员一旦跨出限定区域，它还会呼叫以示警告。

特奥车辆无线测控 实时排除出行险情

要保障特奥运动员的出行安全，还必须让服务他们的车辆处在可视和可控范围内。30多个比赛场馆、150个宾馆和几万名与会人员，意味着特奥会调度使用的车将达到500辆。确保赛事车辆合理使用、准时到达，成为一件至关重要的事。

为此，特奥会机场迎送巴士、场馆穿梭巴士、VIP车辆和临时调配车辆上，都安装了GPS和地面无线测控车辆定位仪"双保险"。执委会可实时掌控车辆行踪，一旦发生意外，可在第一时间获知具体位置，便于营救；若出现堵车，可提前预知车辆延误信息，进行赛程微调。

车辆无线定位仪及其接收终端

承建地面无线测控项目的上海长城金点公司总裁李智平介绍："基于地面无线测控网的特奥车辆定位仪，可以克服GPS在高架、雷雨天气'罢工'等缺点，精准定位并监控特奥巴士乃至保险箱等物品。"相比GPS，地面无线测控系统的信号传输，不受公共通信和恶劣天气影响，抗干扰力大大增强。后者定位精度也相对提高，并且耗电少，安装更加隐蔽。

IT168记者了解到，就在几天前的中秋节，由于上海的通话、短信数量高出平时数十倍，造成信道堵塞，特奥会负责接机的某知名出租车调度中心出现了惊人一幕--车辆GPS调度平台电脑屏幕上的信号，突然全部消失。接到讯息后，特奥指挥中心立即启动特奥车辆定位系统，几分钟后，所有车辆位置信息即重新回到了屏幕上。

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